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历史上汀江流域的地理环境
发布时间:2019-04-06 09:40
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历史上汀江流域的地理环境

汀江流域位于福建和广东的边境地区,是客家人的家园。过去北方汉族移民之所以能够保留汀江流域的古代中原汉族文化,形成一个与少数民族和汉族其他民族不同的汉客家族,以往的研究大多是由于历史。地理环境被遮挡。事实上,汀江流域历史上并未被封闭。它不仅是山脉和海洋的地面,也是交叉通道,或铜,铁,森林,烟草和纸张的重生产区。

关键词汀江流域;地理环境;客家

I.本主题东森游戏注册的提案

汀江流域位于福建和广东的边境地区,与闽南接壤。境内包括长汀,连城,武平,上杭,永定县,广东省大埔县。福建省五县由汀州治理。除连城县外,该地区为“非纯客县”,其余为“纯客县”[1] 94,即当地居民几乎都是客家人。客家是一个具有中华民族特色的民族,最终在20世纪50年代的民族认同中被认为是汉族[2] 100,但客家人的汉族比其他民族强;唐宋末期,它集中在汀江流域[1] 94,但客家人称河南的光山,固始,灵宝和陕西的渭南,商城,山阳等地为祖先。地面[3] 24.此外,客家文化被认为是古代中原文化的“正统”继承者,但实际上它的文化具有明显的非农业性甚至回归农学,它也有中山文化与海洋文化的特征。这些为客家人增添了一丝“神秘感”。

客家伦理的起源和背景近百年来一直是国内外学术界关注的话题。北朝汉族移民保留了闽粤边疆地区的中原汉族文化,形成了汉族客家的观念,不同于少数民族,不同于汉族。 。它最初是由罗祥林在20世纪30年代提出的。对这个问题的解释仍有一些权威。那么,为什么过去的北方汉族移民可以保留福建和广东边境地区的古代中原汉族文化呢?罗祥林的结论是,该地区的“山脉延伸”,“交通难以处理,外国人难以入侵”,因此北汉移民及其后代不仅可以“混居”与外国人“在比赛中[1] 73,并”相比,以保持他们固有的语言和习惯“[1] 106.客家的起源是否由北方的汉族移民主导的问题是,学术界的争论已经持续了很长时间。但是,在客家群体形成的情况下,粤粤边界的地理环境被封闭。客家研究人员几乎已成为共识。然而,问题在于地理环境的遮挡可以解释为什么少数移民可以维持母亲主导的文化。但是,不能说闽粤边区历史上有大量的移民,不能说是福建和广东。区域文化群体的客家群体具有汉族身份,非农业和海洋文化的强大理由。这样,闽粤边境地区的地理位置是历史的关键。自20世纪90年代中期以来,作者系统地研究了汀江流域的客家社会[4] 41-290。本文以交通史和工业史为线索,重新审视了汀江流域的历史地理环境。研究工作是其中的一部分。作为本研究的结论,笔者认为汀江流域不是历史上的遮挡地。它不仅是山地和海洋的土地,也是通道的通道,或铜,铁,森林,烟草和纸张的生产地。

作者的研究受到以下先前研究的启发。首先是中川研究社会经济史的研究成果。 Nakagawa明确指出,唐代以来闽粤边境地区的社会经济历史数据是了解客家起源和形成不可或缺的先决条件[5] 96-102。受此影响,作者的客家研究从一开始就关注客家队形态的产业变化及其地理环境的背景。第二个是谭其琛历史地理研究的结果。宋代福建地图和广东省宋代地图有地雷分布的迹象[6] 34-35。这些标记已成为作者研究采矿与游客家庭形成之间关系的机会。第三是宫崎骏现代中国社会的研究成果。宫崎骏指出,上海开滦引起了“交通改革”,其中“旧交通道路被废弃,新的交通道路被抬高”,并根据这个视角,太平天国运动的时间和地点[7] 36-48被解释了。通过对一项研究的启示,笔者认识到要掌握客家族形成的自然背景,首先要了解汀江流域在交通史上的地位和变化。

2.清末民初前汀江流域的交通特征和地理位置

据当地记载,汀江流域的河流被密集覆盖[8]《山川》III。在没有公路和铁路的时代,这些河流建立了当地的自然交通网络。在这里,我们将通过检查以汀江水系为主体的当地水网络,连接当地与其他地区之间的主要交通干道,探讨上海开通前旧交通道路上的区域状况。 。

1.以汀江水系为主体的水网络

(1)汀江水系。汀江是闽西最大的河流,属于汉江上游。主流源于宁化县木马山,南至大埔县三河堤,与梅江合并为汉江,全长200多公里。在主要支流中,最大的支流有莆田河,桃溪河,老县河,黄潭河,永定河和金凤河。

从木马山出生的清江后,它在山上被开垦。距离长汀县七街乡曙埠村40多公里,从着名的“龙门”所在地流过,被称为“汀江”。汀江的主流经过汀州市,经过翠武,和田,三州,并与水口村的莆田河汇合。莆田河来自长汀县古镇元口村。它的总长度超过60公里,有近160个支流。在汀江和莆田河主流汇合后,它继续向南流动,并与武平县湘店乡河口村的桃溪河合并。桃溪河起源于武平县大河乡银坑村,全长30多公里。武平县的北部河流几乎都是桃溪河的支流。汀江与桃溪河汇合后,流量增加,河面扩大,南流与上杭县临城乡和旧县河汇合。古老的县城起源于连城县瞿溪乡黄胜村,全长110公里,有20多条大支流。围绕杭州三面绕行后,汀江的主流继续向南流入永定县,并与红山乡河口村的黄潭河合并。黄潭河起源于上杭县古田镇碧家山,全长约140公里。上杭县和永定县有几个乡镇,有30多条大支流。继续向南流动的汀江干流与永定县仙石乡的永定河汇合。永定河长约90公里,源于永定县K石镇的竹炉。有40多个大支流。金凤溪起源于永定县库竹乡,位于永定县,全长约60公里。它被整合到太阳县汀江镇,主要有大约15条支流。(2)汀江水道。自古以来,汀江水道一直是沿海平原的山产品运输,沿海平原和海洋的产品被送往山区。然而,到三年末(1236年),为了方便“官盐”的运输,政府清理了河流,开辟了汀江水道,使这条水路交通线成为一条沉重的“官方道路”。在沙定五年(1232年)之前,根据政府规定,在汀州六县居民中,长汀,宁化和清流县居民吃“福(州)盐”,上杭,武平居民和连城县。 “漳(州)盐。”从福州到汀州,交通不便,行程需要很长时间,因此含盐量不足。 “福炎”的数量每年都是“八十岁”,但“实际转向盐四级,达到六级”[8]《税赋》。因此,在汀州及其邻近的赣(赣州),盐价高,两地的居民经常遭受“盐不足”。另一方面,与汀州沂水相连的潮州地区是盐的起源地,因此当地居民从事的是盐走私者。据史料记载,每到秋冬季节,数百人走私盐和盐,往返徇徇徇梅梅州八州,已成为当地治安的重大危害[9]卷。 196《嘉七年二月辛巳》,到汀州市政府就此而言,我曾多次向法院要求“更多皮革”盐分配路线。胡太初记录在《临汀志》,“长汀县前屠杀刘元英申请检察院,并希望制作亭明,长汀,宁化,清流,赵行,武平,连城等风格。赵崇模的应用就是携带盐这条线与Lulu一致。人们担心这个仆人已经改变了,但这是对另一方的干扰。如果你改变潮流,你就能改变航运潮。五年计划,该省的书,从道路的转移,徐本州和县的县都难以运盐改变潮(盐)。国家有沉法院,闵行的皇家监督员有搬到潮州,设置系统“[8]《税赋》。三年来,为了便于将“潮盐”作为“官盐”运输到长汀,长汀县长宋慈轰炸了礁石,疏通了河流,开辟了长汀水口和上杭回龙之间的汀江水道[10]。 273。

嘉靖三十五年(1551年),汀州地区省长陈洪帆整顿了回龙潭,开辟了汀江主流长汀水口至永定峰段[11] 369整段。但是,风水与大埔石狮之间的河段有一个礁石密集的礁石。作为当地谚语“十里棉花滩,这条河是从天而降”,这艘船是无法进入的。

从汀州市到三河堤,汀江海峡全长约225公里。根据河流情况,可分为四个部分。第一个是汀州市到上杭市,约120公里。这段河流较宽,流速较慢,普通船舶更容易通过。第二个是上杭市到凤峰市,约60公里。这部分是因为河床狭窄,坡度大,水流急迫,船只航行危险。第三个是到石狮的高峰城市,大约10公里。这部分船舶无法进入,货物只能通过陆运。第四个是石狮 - 三河堤,距离超过30公里。这一段河流条件良好,普通船舶可以顺利航行。(3)汀江流域其他水系。除汀江水系外,汀江流域各县还有其他河流系统。基本情况是陈连河和同方河,长汀县的闽江系统和澜沧江系统的古城河[10] 74-76。连城县有8条大河,汀江河系有3条,澜沧江系有4条,岷江系有1条[12] 102-104;武平县内江,梅江,闽江系统流域面积比例分别为40.5%,54.1%和5.4%[13] 100-102;上杭县95%以上的面积是汀江流域,其余为九龙江或梅江流域[14] 98永定县乃亭河流域的比例较高,达到97%以上其余的也是九龙江或梅江流域[11] 86;大埔县纳丁河流域面积比例较小。主要来源是梅江流域或汉江流域。

汀江的大部分河流和其他水系都在河面狭窄,河流迅速,河滩较多。尽管如此,历史上这些大小河流在汀江流域内外的村庄之间建立了交通网络,而汀河的主流就像主动脉。

2.汀江流域与外围地区的主要交通路线

在汀江流域与其他地区之间的交通网络中,以下四条运输路线最值得关注。

(1)潮汐方向。汀江 - 汉江水道是汀江流域与潮汕地区最重要的交通线路。汀江水道与三河堤的汉江水道相连。它可以东森娱乐平台从汉江以南的三河到达潮州约130公里,然后驶向汕头60多公里。在汀江流域周边地区,仍然有“河上有800条河流,河上有1000条船”的口号。这意味着在汀江 - 汉江航道上几乎总有1,700艘船只。但是,就其具体含义而言,有人解释说,大约有800艘船驶向汀州市,大约有1000艘船向潮流方向前进。有人解释说,汀州市和山顶城之间的航班上经常有800艘船。在航行中,通常有10,000艘船在石头市场和潮汐之间的航段上航行。无论如何解释,它都反映了历史上汀江 - 汉江水道的繁忙交通。根据1910年东亚佟文职学院的记录,在汀州市和山顶城之间航行的每艘船上约有两艘船[15]。根据汀州市与山顶城之间180公里的长度,超过700艘船只在该段航行。在参加本次调查的东亚文理学院学生留下的调查日记中,有一个记录“可以看到旧城旧城的微弱繁荣,但却无法隐瞒现在的下降和中间。“[16] 212这里我们至少可以获得两条信息。在清末民初,有两艘船在汀江海峡航行。在汀江,汀江海峡的交通更加繁忙。除了汀江 - 汉江水道外,汀江流域与潮汕河之间的主要水道是从永定码头到凉阳到潮汕,从武平码头到松口到潮汕。从历史上看,从武平到潮汕的水路曾经很方便。武平的中河 - 中池河 - 小坝河进入广东的蕉岭河后进入汉江,并与石窟河合并。在正德十二年(1517年)之前,当地居民利用这条水道与潮汕地区交换物资。正德十二年,南浔州长王守仁镇压了福建,广东,贵州边境的农民起义。为了阻止新的农民运动,他关闭了夏坝河下面的七个河口。即便如此,当地居民充分利用这些水道,或使用木筏运输生物材料,或将木筏和竹筏直接放入水中,让它们漂流到潮汐中[13] 263.此外,还有许多陆地路线上杭,武平,潮州和惠州之间。据清朝杨澜说,有几十条这样的“小路”[17]。

在潮汕地区,自古以来就利用海洋和对外交流。从那时起,海上贸易越来越受欢迎。北方是“漳浦,宿松,天津,关东”,南大是“香山,亚山,高,雷,琼,崖”。 “与朝鲜,琉球,吕宋,安南,湛城,满洲家,侏罗纪,日本等邻国,没有交流”[18] Vol。 14,卷38。

(2)梅江流域和粤东北方向。汀江和梅江位于三河堤防。从梅江沿岸的三江堤防80多公里,就可以到梅州市。在梅州市,沿梅州官方路向南,可与潮汕官道相连。在往返华南和华北的海路很少的时代,大多数人都经过潮汕和华北之间的两条官方道路。从梅州市沿水道向南,您可以去汕尾,在那里可以出海;从梅州市到西部70多公里,可以到达兴宁市[19] 483.兴宁市是闽粤交界的枢纽,而古都是三个交汇中心。各省。从兴宁市到长乐有70多公里的水道或约15公里的土地[19] 484.长乐穿过庐陵到龙川,在那里你可以用东江水道到泸州。漳州是粤湘边区的交通区,可以从赣州到赣州。在开元十七年(728年)之前,中国南北的交通路线,从长安到漳州,再到漳州到广州,是开元17(728)之前最南北的交通路线。走道。此外,漳州渡口大沽至漳州的“大禹路”与“滁州路”相同。它自古以来就是主要的南北通道,但在开元16年(727年)进行了翻修,成为中国历史上最多的一条。繁荣的商业[20] 8-10。根据《宋史》蔡婷的传记,在仁宗年间(1022-1063),江西将囚犯蔡婷和他的兄弟广东过境,蔡彩从大屯岭山脚下15公里处铺设砖路,从大屯岭到在广州蜿蜒的道路两侧种植松树。这个传说从一个方面说明了这段经文在中国交通史上的重要性。(3)渭南方向。汀州 - 瑞金海峡是汀江流域与渭南地区最重要的交通干线。汀州市与瑞金市之间有两条主要的运输路线。瑞金地区的人们称之为“东路”和“东北路”,长度分别约为40公里和45公里[21]。从瑞金市出发,沿着贡水河航行50多公里到会昌,然后航行约80公里到达首都,继续往北走水路,连接长江航道宁都到襄阳。如果从瑞金市西到漳州市,可以通过吉安连接甬江沿江。在上海开通之前,几乎所有从广东到北方的公路都去了澜沧江 - 长江水道。然而,上海开通后,广东北方交通的货物大部分转为上海航线,长江 - 长江航道减少了70.-80%[22] 274。此外,在漳州,如果你去漳水以西约60公里的大屯岭,你可以把大屯岭翻到广东,湖南和贵州最大的物业集散地。 [22] 301-305


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